Всем известна «восьмерка». ВАЗ-2108, ставший прорывным эпизодом советского автомобилестроения. Первый переднеприводник, открывший новые горизонты комфорта и управляемости, ранее невиданные советским водителям. Для кого-то она была недостижимой мечтой, для кого-то – первым автомобилем. Но спорить сложно – нет человека, который о родоначальнике всех «зубил» не знал бы. Известна легенда о доводке этой модели специалистами инженерами Porsche. Известны раллийные прототипы, созданные на базе 2108. Но сегодня мы поговорим о самых малоизвестных модификациях «восьмерки»...

Переднеприводная схема давно привлекала автомобильных конструкторов, но массовый переход в мире на такие модели начался лишь в середине 1970-х годов. При этом даже в условиях европейской дорожной сети их распространение сдерживалось недостаточной проработанностью конструкции и технологии узлов привода колёс, рулевого управления, подвески силового агрегата. Однако поперечное расположение силового агрегата и передние ведущие колёса при существовавшем тогда уровне развития техники уже позволяли сделать автомобиль малого класса компактнее и легче обычного...