Я специально не стал вдаваться в оговорки и нюансы данного вопроса, а озвучил лишь основную принципиальную зависимость. Для людей, кто хотя бы полистал книги по теории автомобиля, поймет, что сравнение результатов работы одной и той же машины в одинаковых условиях, но с разными моторами, зависит от многих причин. Причем такой параметр как величина расхода топлива в данном случае (слабый/сильный двигатель), является переменной и зависит от конкретных условий работы. Т.е в одних случаях меньший мотор...

Иногда нам предстоит настраивать холостые обороты. На карбюраторных машинах это вообще распространённая практика. Особенно, если мотор уже изрядно поездил. Потому что, например, уже подуставший мотор требует более богатую смесь на холостом ходу. Новые моторы можно настроить по параметру CO-CH. Ну так вот, как же настроить холостые обороты и получить заветную ровную работу мотора? Ответ: всё просто, нужно правильно выставить положение винтов "количества" и "качества". Практически на всех карбюраторах мира эти винты есть...