Не удивительно, что у нас много чего не хотели продавать, во главе конструкторских бюро сидели старики, которые считали – страна северная, кабриолеты не нужны, нужна производительная надежная печка. Даже копейка изначально планировалась выпускаться с дисковыми тормозами сзади, но некоторые костьми легли, и мы получили барабаны. Но при этом не упускали возможности заработать, исполняя все капризы забугорного рынка. Естественно дошли до этого наши не сами, виновник всей затеи - Deutsche Lada. Изначально они дорабатывали наши лады лишь косметически, тщательно отбраковывая ввозимые автомобили...

Это вообще что: самоделка или заводская модификация? Это кабриолет? При взгляде на этот автомобиль возникает масса вопросов. Отвечаем на них! Это Lada Samara Fun — дилерская «восьмерка» в кузове ландо (проще говоря, у нее нет задней части крыши). В конце 1980-х «Самары» пользовались за рубежом особой популярностью, а кабриолеты — особенно. В Европе на кабриолеты своя мода, но не каждый может себе позволить такое удовольствие. Так, немецкая компания Deutsche Lada (по сути, дилер Lada) при поддержке...