Как автоэксперт скажу прямо: данный автомобиль не стал случайной удачей. Его базовая архитектура изначально оказалась настолько грамотной, что даже первый опытный образец, собранный 31 декабря 1979 года, уже подозрительно напоминал серийный автомобиль. Для советского автопрома это почти фантастика — обычно путь от прототипа до конвейера выглядел как эволюция от динозавра к млекопитающему. В теории «восьмерка» могла пойти по пути копирования зарубежных аналогов и стать родственницей испанского SEAT Ronda с итальянскими корнями FIAT Ritmo...