Дошли таки руки и нашёл время для замены тормозной жидкости (дальше "ТЖ") в своей машине. Процедура не сложная, особо объяснять нечего, ибо большая часть через это уже проходила. Замену выполняли с отцом, так как вдвоём сподручней, хотя говорят, что можно и в одиночку. Была куплена вот такая ТЖ не помню точно стоимость, но в пределах 200 рублей за 910 грамм. Заменяют ТЖ "буквой Z", начиная с правого заднего колеса и заканчивая левым передним, двигаясь от самого "дальнего" колеса к самому "ближнему"...

Тормозные шланги поменять довольно просто. Почти так же просто, как поменять износившиеся тормозные колодки. Правда, с первого раза не совсем ясно, как шланги крепятся, и что именно надо откручивать. В Интернете есть статьи на эту тему, но они дают просто пошаговую методику с фотографиями, в которых, порой, бывает трудно сориентироваться. Я решил написать свой вариант статьи, вначале дав цельное, общее представление о крепеже шланга, и только потом расписав методику. Надеюсь, мой вариант вам понравится...

Разберем как прокачать тормоза автомобиля на примере ВАЗ 2101-2107 Зачем прокачивать тормоза? В тормозной системе используется гидравлический привод. Он основан на гидростатическом принципе (дифференциальное давление) - свойство несжимаемости жидкости, находящейся в покое, передавать создаваемое в любой точке давление во все другие точки при замкнутом объеме. При замене элементов гидравлической системы или её разъединения, внутрь попадает воздух. Воздух в отличие от гидравлической (тормозной) жидкости...