В каждом автомобиле есть детали, которые являются «расходниками», то есть их нужно со временем менять, и катализатор -- одна из них. Дело в том, что кат состоит из тонкой керамической сетки с напылением ценных металлов, и через него постоянно проходит потом очень горячих отработанных газов. Соответственно, решетка со временем начинает разрушаться. К тому же, в потоке выхлопных газов еще и частицы несгоревшего топлива, сажи и прочие интересные вещи присутствуют. Они тоже помогают катализатору выйти из строя, забивая собой соты решетки...

Был как то в моей практике, очень неприятный случай. Клиент лет 60-ти, пожаловался на загоревшуюся лампу диагностики. Я как обычно, сунул сканер, прочитал ошибку P0420 "неэффективный катализатор". Вот он: В общем поторопился я тогда, ошибки обнулил, и отправил дедушку в магазин для покупки катализатора и в автосервис для его дальнейшей замены. Через некоторое время, возвращается ко мне этот дедок с той же проблемой. Ошибка P0420. После замены катализатора ничего не изменилось. Предложил я ему тогда оставить авто до выяснения...