Со временем, на педали сцепления и толкателе поршня главного цилиндра, особенно если этот узел не смазывать, происходит выработка. Палец педали истончается, а отверстие толкателя приобретает овальную форму, вследствие чего увеличивается свободный ход педали и уменьшается рабочий.  Все это может привести не только к недовыжиму сцепления и проблемам при переключении передач, но и к опасной поломке при движении автомобиля. Новые толкатели свободно продаются в автозапчастях, а вот педаль вместе с запрессованным в нее пальцем только с педальным узлом в сборе, что выходит достаточно накладно...

Итак, как же определить, что у вас имеется данный дефект? Данный стук появляется в районе коробки передачи на холостом ходу на нейтральной передаче, при полном выжимании сцепления, стук пропадает. Чтобы устранить "дробный стук", требуется: Итак, в этой статье была расписано подробное устранения такого дефекта, как "дробный стук"...