Недавно возникла такая ситуация: при движении вдруг загорелась контрольная лампа аккумулятора и тут же погасла, стрелка вольтметра перестала показывать зарядку. Порывшись в интернете, решил самостоятельно найти причину поломки. Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения...

Многие водители так или иначе в своей автожизни сталкивались с необходимостью открыть капот и разобраться в неисправностях. А при работе с аккумуляторной батареей важно действовать со всей аккуратностью, чтобы сохранить технику исправной и не получить травм. По этой причине мастера рекомендуют всегда предварительно изучать инструкцию либо получить консультацию опытного специалиста. Подготовка и безопасность Свинцово-кислотная АКБ содержит химические вещества (например, серная кислота), которые опасны при некорректных и неграмотных действиях и загрязняют воздух, воду и почву...