Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и "гулять" на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться.  Поэтому было решено полностью заменить  на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги. Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор.  В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела будет полностью разобрана и собрана обратно...

Как вы помним, при разборе передней подвески обломились шпильки нижнего рычага в местах крепления стабилизатора и кронштейна амортизатора. Чтобы не покупать новый рычаг можно отремонтировать старый, заменив лопнувшие шпильки болтами. Нам понадобятся болты толщиной 8 мм, степенью прочности не ниже 8-го класса, длиной 3,5-4 см, которые легко можно найти в автомагазине. Выбиваем оставшиеся шляпки шпилек через подходящую оправку, чтобы не деформировать рычаг, или используем дрель. Для того,...