Со временем в системе вентиляции картера накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Внутри двигателя повышается давление и появляются течи масла через уплотнения. Также происходит загрязнение воздушного фильтра и карбюратора, а на инжекторе - дроссельного узла и подводящего патрубка с расположенными в них датчиками. Все это может повлиять на стабильность работы двигателя, особенно с большим пробегом. Также, следует обратить внимание на целостность резиновых шлангов...

Вопрос по «уставшему» карбюраторному двигателю. Зачем и какой смысл ставить шланг сапуна из головки клапанов и опускать в пол? Чтобы лучше дышал? Давайте разбираться. Прежде всего давайте разберемся, по какой причине на старых автомобилях через сапун выходит дым. Когда компрессии уже нет, кольца предельно изношены, цилиндропоршневая группа уже на грани, часть выхлопа попадает в картер. Это тот же выхлоп, который идет через выхлопную трубу. Просто частично через изношенные кольца попадает в картер...