Сегодня поговорим о случаи из моей жизни. Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2107, поэтому расскажу, как летом не перегреть мотор при заклинившем в закрытом положении термостате. Этот опыт будет полезен всем, у кого есть классические модели семейства Жигули и не только. По закону подлости эта проблема возникла далеко от дома. Около 40 километров от моего поселка. Я благополучно добрался до гаража, с определенным дискомфортом, но двигатель не «закипел» и прокладка ГБЦ осталась целой. Мой опыт будет полезным многим, если не так, то высказывайте свое мнение в комментариях...

С приобретением нового автомобиля, столкнулся с проблемой, а именно, вечно ползущая вверх температура... Искал проблему самостоятельно, путём замены датчиков, протяжкой массы... Не помогло... датчики исправно работают, из предыдущей статьи, можно было учесть, что на руках имеется Elm(odb ll), и показания именно с приборной панелью не соответствуют данным диагностического прибора. Уже начал забивать на это болт, как вдруг перестала работать сама приборка, просто так, хочет работает не хочет...