Есть такие вещи, которые не кричат о себе, но прочно держатся в памяти. У кого-то это старая чашка, у кого-то — запах книжного шкафа, а у многих — характерный гул мотора и знакомый до мелочей силуэт «семёрки». Не броский, не модный, но свой, родной. ВАЗ‑2107 будто специально делали так, чтобы с ним было спокойно: без лишней суеты, без загадок, когда ты садишься за руль и сразу понимаешь — вот тут сцепление, вот тут газ, вот тут машина честно скажет, если что-то не так. История этой модели началась как попытка сделать «классику» чуть наряднее, не ломая её сути...

На бумаге ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 очень похожи. Обе машины из одной классической заднеприводной семьи. Обе с простыми моторами, механикой, мостом сзади, знакомой подвеской и той самой посадкой, которую трудно перепутать с чем-то современным. Обе чинятся почти в любом гараже. Обе давно стали не просто автомобилями, а частью советской и российской автомобильной культуры. Но если поставить «шестёрку» и «семёрку» рядом, разница всё равно чувствуется. Не такая, как между старой «классикой» и новой Вестой...