С вами «Музейная среда» и я, директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко. Два юбилея приходятся на ближайшее время у всеми любимой «семерки»: сорок лет назад, в марте 1982 года, с конвейера Волжского автозавода сошли первые экземпляры модели ВАЗ-2107, а десять лет назад, в апреле 2012-го, производство машины прекратилось. Истории люксовых «Жигулей» посвящена сегодняшняя «Музейная среда». Биография автомобиля впечатляющая – тридцать лет в производстве. И хотя под конец выпуска от былой славы...

ВАЗ-2107 - один из самых узнаваемых и символичных советских автомобилей, ставший поистине культовым. Эта модель, представляющая собой люксовую версию "Пятерки" ВАЗ-2105, выпускалась на протяжении рекордных 30 лет с 1982 по 2012 год. "Семерка", кажется, не менялась целую вечность, сопровождая истории нескольких поколений советских и российских граждан. Но знаете ли вы, что за этой кажущейся неизменностью скрывается целый ряд попыток обновления, необычных модификаций и экспериментов? Давайте сегодня...