С вами «Музейная среда» и я, директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко. Два юбилея приходятся на ближайшее время у всеми любимой «семерки»: сорок лет назад, в марте 1982 года, с конвейера Волжского автозавода сошли первые экземпляры модели ВАЗ-2107, а десять лет назад, в апреле 2012-го, производство машины прекратилось. Истории люксовых «Жигулей» посвящена сегодняшняя «Музейная среда». Биография автомобиля впечатляющая – тридцать лет в производстве. И хотя под конец выпуска от былой славы...

Сложно найти человека, который бы не был знаком с ВАЗ 2107. Для кого-то «семерка» – приятное воспоминание из детства, для кого-то – первый автомобиль. Многие водители на Жигулях изучали устройство транспортного средства. Несмотря на то что машина не выпускается на заводе «АвтоВАЗ» уже более 8 лет, встретить ее можно в каждом городе. Причем владельцы не пытаются избавиться от этого автомобиля, а продолжают с радостью и даже гордостью эксплуатировать его. В чем причина популярности модели и почему она до сих пор вершит свою историю? Разберемся в нашей статье...