В большинстве современных автомобильных генераторах в качестве регуляторов напряжения используются реле-регуляторы интегрального типа смонтированные с щетками в один неразборный узел. Такая компоновка имеет как ряд преимуществ: компактность, дешевизна производства; так и свои недостатки: невозможность быстрой замены вышедшего из строя регулятора - порой необходим демонтаж генератора, замена только вместе с щеточным узлом, невысокая надежность из-за плохого качества комплектующих  (особенно на отечественных авто) и как следствие - недозаряд и частый выход из строя...

Привет. Сегодня хотел поговорить о еще одной проблеме долгого запуска двигателя. На этот раз об аккумуляторной батареи. На примере автомобилей семейства ВАЗ. Картинка из свободного доступа интернета. Бывают случаи затяжного запуска двигателя, которые ставят в тупик...