Многое, что происходило в СССР, становится известно только в наше время. В те года правительство и другие заинтересованные лица скрывали то, что не должно было видеть население. Многие интересные разработки сейчас также «всплывают». Одна из интересных – это роторно-поршневой мотор для отечественного автомобиля. Рассмотрим его подробнее. Экземпляр мотора разработали в 1976 году. Изначально его хотели начать устанавливать в ВАЗ 2101. Тогда инженеры вовремя поняли, что двигатель еще требует значительных доработок и внедрение в производство запускать не стали...

Главным конструктором семейства 2105/07 является Георгий Константинович Мирзоев, который взялся за них, можно сказать, одновременно со вступлением в должность. Дизайнером, который "нарисовал" облик обновленной классики стал В. Степанов, работавший под руководством "вазовского" мэтра М. Демидовцева. Для выполнения норм безопасности автомобиль лишился форточек передних дверей, получил бамперы с трубчатым креплением, радиальные шины, в каркасах дверей были предусмотрены крепления для защитных брусьев...