Подготавливаем автомобиль к ремонту, устанавливаем на яму/эстакаду/подъёмник или просто на домкрат. Вывешиваем колесо и снимаем его. Выворачиваем кулак, так чтобы был доступ к верхней и нижней шаровой. Зачищаем все заменяемые элементы. WD-40, щёткой. Очищаем от грязи. Откручиваем гайки крепления шаровых к кулаку. С помощью съёмника или подручных средств (домкрата на пример) выпрессовываем пальцы шаровых из кулака. Снимаем кулак и переходим к самим шаровым. Берём 2 ключа или 2 головки с трещёткой на 13 и откручиваем по 3 болта крепления шаровой...

Так, в прошлый раз мы демонтировали передние рычаги, теперь перейдем к замене изношенных шаровых опор, соответственно, верхней и нижней. Снимаем старые опоры с рычагов, зачищаем посадочные места от грязи. Перед установкой новых опор их необходимо проверить на наличие смазки и разработать. Начнем с верхней опоры. Для этого небольшой отверткой отжимаем стопорное кольцо вверх и снимаем резиновый пыльник. Как мы видим, смазка присутствует в достаточном количестве, однако, она вряд-ли покрывает всю рабочую поверхность шара...