На бумаге ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 очень похожи. Обе машины из одной классической заднеприводной семьи. Обе с простыми моторами, механикой, мостом сзади, знакомой подвеской и той самой посадкой, которую трудно перепутать с чем-то современным. Обе чинятся почти в любом гараже. Обе давно стали не просто автомобилями, а частью советской и российской автомобильной культуры. Но если поставить «шестёрку» и «семёрку» рядом, разница всё равно чувствуется. Не такая, как между старой «классикой» и новой Вестой...

«Хочу быть мерседесом»: за что в 1982 году доплачивали тысячу рублей Тысяча рублей в начале восьмидесятых означала пять с лишним месячных зарплат. И люди отдавали её сверху за машину, которую в народе тут же прозвали «хочу быть мерседесом». Речь про ВАЗ-2107. На старте продаж, в 1982 году, «семёрка» стоила 9000 рублей, а «пятёрка» около 8000. Обе на одном кузове, обе заднеприводные, с карданом. Так за что платили? Давай разберёмся честно. Ответ выходит не совсем таким, как рассказывали во дворах...