1) ВАЗ 2101 (копейка) С 70-х годов началась поставка продукции Волжского автозавода за рубеж. Разумеется, все началось с «копейки» — седана ВАЗ-2101. Позже добавился и универсал ВАЗ-2102. Экспортные версии, отличались правым рулем, носили название Lada 1200 и Lada 1300. «Копейки» для экспорта отличались разным цветом кузова и крыши, заводской антикоррозийной обработкой, усиленной коробкой передач. 2) ВАЗ 2107. Далее были более поздние варианты от ВАЗ-2103 (тройка) до ВАЗ-2107 (семерка) За границей эти машины назывались Lada Signet, Lada Riva, Lada Kalinka, Lada Nova и др...

Автоэкспорт СССР хорошо справлялся со своими задачами, одних москвичей 407-ых было экспортировано более 360 тысяч, для 60-х это очень неплохой результат. Примерно тоже самое было и с Классикой, в Европе автомобиль назывался Lada Riva и не плохо комплектовался для европейского рынка - чешские фары, светлый интересный салон и многое другое. Любили эти автомобили за копеечную стоимость по местным меркам и хороший клиренс, брали их дачники и фермеры, не жалко и практично. Естественно советский автопарк в Европе не остался без внимания энтузиастов и “тюнингёров”...