Что за Нива с длинным капотом? В 1975 году из-за дефицита моторов ВАЗ-2106 на Волжском автозаводе вынуждены были отработать вариант с установкой на Ниву двигателя УЗАМ-412 от Москвича. Длинный агрегат не вмещался в подкапотное пространство «вазовского» внедорожника, к тому же трансмиссию пришлось стыковать через дополнительный переходник. Поэтому у автомобиля передок более длинный, чем у обычной Нивы. К счастью, модель ВАЗ-2121М, получившая прозвище «Моська», в серию так и не пошла. Двигатель то воткнули, только вот масса машины после этих работ увеличилась на 17,5 кг. Запаску переместили в багажник, а он и без этого большой вместительностью не отличался. Удельная мощность автомобиля снизилась до 43 л.с. Снизились скоростные характеристики. Не оптимальным оказался и баланс нагрузок между передними колесами, в результате чего опытная Нива вела себя на дороге нестабильно.
ВАЗ-2106 — по сути, вершина советского автопрома. Многие причисляют к ней "семерку", но… уже не то. Много пластмассы, более примитивные решения и архитектурный уход от фиата. В то время как первобытная "шаха" была высшей точкой в эволюции первых ВАЗов. Еще шикарнее, чем "люкс", то есть "трёшка". Поэтому многие называли её "суперлюкс". Еще мягче, еще мощнее, еще модернее. Четыре мощнейшие фары, пластик на бамперах, стильные задние фонари с парой ламп заднего хода, еще более роскошный салон. Хрома не стало меньше (в начале), но он разбавлен вкраплениями ультрасовременного по тем временам пластика...