Доброго времени суток, дорогие друзья! Лет пять назад мне уже приходилось сталкиваться с дельцами от авторынка. Пришлось продавать прямо на обочине пригородной трассы свою разбитую в хлам Peugeot 308. Тогда покупатель популярно разъяснил, что остатки кузова, двигатель и мелочевка, которая еще осталась в салоне и под капотом, а не украшали дорожные кусты, не стоят более 50 тысяч рублей. Я был еще в небольшом шоке от стометровки, завершившейся в канаве, на начальной скорости 160 км/час и сдал свою «лайбу» почти не торгуясь...

Эта модель в конце 1970-х стала довольно радикальным апгрейдом вазовской «классики». Сегодня это кажется почти смешным, историей из разряда «было давно и неправда». Но как ни крути, а все эти годы «пятёрка» была с нами. Пришло время поговорить о чувствах, которые мы испытываем к одному из самых российских автомобилей. была последней серьёзной попыткой сделать что-то на старой платформе ВАЗ-2101, но при этом заметно отличающееся от прародителя. Поначалу у неё была масса «детских» болезней, но от большинства из них избавились за годы производства...