Утро, минус пять, поворот ключа. Стартер крутит бодро, мотор схватывает, но вместо ровной работы начинается тряска. Обороты прыгают, из выхлопной трубы пахнет бензином, а вибрация отдаёт в руль. Через две-три минуты всё выравнивается, и до следующего утра проблема будто исчезает. Знакомая картина для многих владельцев Гранты. Троение на холодную не всегда влечет за собой дорогой ремонт, но игнорировать его точно не стоит. Давай разберёмся, какие узлы проверять в первую очередь. Начинать диагностику я бы советовал именно со свечей...