Человек приехал с проблемой того, что на холодную что-то гремит, возможно цепь. Автомобиль ВАЗ 21214 "Нива" 2016 года, пробег 37 тысяч километров. Для постановки диагноза была снята клапанная крышка, там нас встретила не самая приятная картина. Особенно для почти нового двигателя. Цепь в порядке, натяжитель цепи в порядке. Виной всему странное масло, залитое где-то "на станции", в книжке написано, что синтетика. Из-за качества масла гидрокомпенсаторы на холодную работают некорректно...

Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...