Абсолютно каждый двигатель автомобиля, рано или поздно начинает «трястись» потому, что по какой то причине, со временем топливная смесь не одинаково стала сгорать во всех цилиндрах. Основных причин отличительной разницы всего три. Это сжатие, воспламенение и качество смеси. В резонансе частоты вращения, особенно на малых оборотах с массой двигателя и упругостью его опор, двигатель дрожит на своих опорах. Увеличение тряски отлично прибавляет и износ опор агрегата. Разница в сжатии из-за разной компрессии по цилиндрам, даёт не равномерную нагрузку во вращении коленвала...

В большинстве случаев карбюраторный двигатель автомобиля даже в более или менее исправном состоянии подтраивает на холостом ходу. Это не является неисправностью, так как его солидный пробег и связанные с ним увеличенные зазоры в трущихся парах, движущихся деталях разных систем, отложения в топливной системе и пр, не дадут ему продемонстрировать идеальный холостой ход. В этой статье мы не будем разбираться почему он так подтраивает, а более подробно остановимся на рассмотрении причин проблемы, когда...