Каждый водитель хоть раз ошибался стороной на заправке. Подъезжаешь к колонке, выходишь наружу, а шланг тянется к пустому крылу. Неловко. Приходится либо маневрировать по площадке задним ходом, либо натягивать тяжелый резиновый рукав через багажник. В этот момент в голове всегда крутится один вопрос: неужели мировые автоконцерны не способны сесть за круглый стол и выбрать один угол кузова раз и навсегда? Кажется логичным обвинить производителей в лени. Мол, конструкторы просто лепят горловину туда, куда упала деталь на чертеже...

На первой заправке после холодной ночи бывает неприятный сюрприз: двери автомобиля открылись, а лючок бензобака не реагирует на кнопку или на нажатие. Рука сама тянется поддеть его картой, ключом или отвёрткой. Не применяйте силу. Внутри может быть не только лёд по контуру, но и заблокированный привод, тяга или замок центрального замка. Сломанный пластиковый элемент превратит простую сезонную проблему в ремонт кузова или электрики. Сначала нужно понять, какая ветка проявилась: лючок примерз, автомобиль не снял блокировку или механизм не получает команду...