Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...

Как то здесь на яндекс дзене подвернулась статья примерно с таким же заголовком.Сам сталкивался с этим и не раз.Ну думаю интересно как другие с этим справляются.Потому что сам когда первый раз менял налил бензина себе в глаза. в той статье говорилось найдите доступ к бензобаку из салона найдите топливный насос и там ещё куча каких то манипуляций с разъёмами......... .ДАЖЕ ДОЧИТЫВАТЬ НЕ СТАЛ ТАКУЮ ЕРУНДУ. Делюсь своим опытом(конечно после того как глаза промыл бензином) вот такая штучка обязательно есть на любом инжекторе...