Не секрет, что "корни" советских автомобилей марки Жигули от Волжского автозавода произрастали прямиком от итальянского Фиата. Однако не все типы кузовов слепо копировались. Так например многие знают, что прототип ВАЗ 2103 в кузове "универсал", или же как тогда модно было говорить "комби", не пошёл в серию. Плюс ко всему и "старшая сестра" вазовской "тройки" - ВАЗ 2106 - также не получила такой кузов даже в виде прототипа. Однако такие модели как ВАЗ 2101 были в кузове универсал под индексом 2102, да и "пятёрку" тоже делали "универсалом", правда назвали 2104 (понизили в цифровом обозначении)...

В Тольятти в советские время и позже создали немало моделей и модификаций, которые вполне могли стать серийными. Но не случилось. Хотя многие точно были бы востребованы! Новая классика Почти сразу после начала производства ВАЗ-2101 на заводе стали искать пути хотя бы минимального отхода от дизайна FIAT 124. Естественно, без изменений кузова как такового. Сейчас бы такое решение назвали рестайлингом. Вариант заводского дизайнера В. Антипина отличался от итальянского. Но основную — первую модель решили не менять даже минимально, сконцентрировавшись на уже запланированных люксовых модификациях...