Наши родные жигули хоть и являются прямым родственником Fiat, но всё же полной копией не являлись. В начале было внесено немало поправок итальянскими партнёрами по требованию советской стороны, во вторых достаточно быстро начали экспериментировать с кузовом. Так на базе "копейки" появился универсал ВАЗ 2102, следующий универсал ВАЗ 2104 был сделан на базе "пятёрки". На базе ВАЗ 2103 универсал тоже разрабатывался но на конвейер не попал, в 1976 году было собрано 3 автомобиля для испытаний их распределили по трём предприятиям...

Когда речь заходит про советские автомобили ВАЗ 2103 и 2106, то нужно очень чётко понимать, что это всего лишь лицензионные копии итальянского FIAT 125. При этом сами итальянцы производили эту модель недолго - с 1967 по 1972 гг., т.е. всего лишь 5 лет. За это время на конвейере успел побывать не только 125-й в кузове "седан", но и в кузове "универсал". А всего было произведено чуть больше 600 тыс. единиц. И поскольку в СССР "тройка" и "шестёрка" Жигулей в кузове "универсал" или же "комби" на Волжском...