Кто ездил на старых Жигулях и знаком с устройством их подвески, знает, что это произведение инженерной мысли из 70-х никогда не отличалось вменяемой управляемостью. Да, подвеска достаточно энергоёмкая, что позволяет передвигаться с определённым комфортом по не очень хорошим участкам дорог нашей необъятной, а учитывая, что такие автомобили сейчас остаются в глубинке как средство передвижения, то требовать супер-острого управления от этого автомобиля не стоит. Но всё же, если машина эксплуатируется...

Доброго дня, дорогие читатели! Набрел на одну статью про классику 2101 заниженную в усмерть, что аж при этом пришлось мотор поднимать. Вот вопрос зачем оно надо? Многие мол бьют себя в грудь - сохраним раритет! Ну так сохранить не значит перепахать пол машины. У нас не западное побережье и наша классика явно не вот чтобы подходила для такого. Но ведь не только классику в пол кидают, вспомним сколько видео про то что не могу проехать "лежачий". Приоры и 10ки мне кажется априори занижены с их полускрытым задним колесом, чуть нагрузи у них уже брызговик асфальт трет...