Всем привет. Продолжаем строить проект для бездорожья на основе Ваз 2101, в простонародье - Копейка. Сегодня мы сделаем небольшой лифт задней подвески и заварим дифференциал в заднем мосту, чтобы получить постоянный полный привод на задней оси, что даст большую уверенность для езды по бездорожью. Лифт подвески Здесь достаточно простые махинации. Открутили задние аммортизаторы, выдернули пружины (при помощи стяжек) и установили небольшие проставки, что дало 2-3 сантиметра. Спереди ничего трогать...

Начнем с истории! В 1966 году было принято решение о создании нового автомобиля, который мог бы удовлетворить потребности советского народа в доступном и надежном транспорте. Для этой задачи было выбрано сотрудничество с итальянской компанией Fiat. В результате совместной работы, в 1970 году на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ) был выпущен первый автомобиль - ВАЗ 2101. ВАЗ 2101, который стал известен как "Жигули", был разработан на основ е модели Fiat 124. Однако, советские инженеры внесли ряд...