Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Одним весенним утром мне позвонила девушка и милым, но испуганным голосом сообщила, что под её машиной красная лужа и ей страшно. Ответив, что скоро буду, я стал одеваться. Девушкой с милым голосом была моя жена. Открыв капот спустя 5 минут, я понял, что она сегодня будет кататься на большой машине с мощным мотором. На автобусе то бишь. Розовую лужу образовал антифриз, и не надо быть механиком 80 lvl, чтобы сообразить — ехать на тачке нельзя. Причина нашлась быстро, так как была на виду: рванул верхний патрубок радиатора...