После громкого дебюта на европейском рынке невероятной модели NSU Ro 80, которая была признана лучшей в 1968 году, в СССР решили внимательно изучить новинку. Во первых отечественных инженеров интересовал двигатель, стоявшей на немецком седане. Компактный, мощный и очень оборотистый роторный силовой агрегат Феликса Венкеля казался чуть ли не будущим автопрома. Двухсекционный двигатель Венкеля при рабочем объеме менее литра выдавал фантастические 113 л.с. Для 70-ых годов это было просто необъяснимо...

Забавная ситуация произошла с ВАЗ-2101, которым спонтанно начал владеть парень по имени Артем. А все началось несколько лет назад, когда отец Артема просто ехал домой и в потоке увидел ту самую «Копейку», которая была все его детство. Мужчина вежливо остановил тогда еще владельца ВАЗ-2101 и дружелюбно начал интересоваться. Отца Артема привлек красный цвет, точно такой же был у него в семье. Примерно было это в уже далеком 1980 году. Буквально после 5 минутного разговора пришла невероятная мысль, а почему бы не купить прямо вот так «Копейку»...