Ваз 2101 El Camino. перенос крыши.
5289 смотрели · 3 года назад
Копейка ВАЗ-2101 с тоннелем из сосны. Хром повсюду. Стояла в музее 30 лет.
Единичка стала первым народным автомобилем. И одним из первых шагов к активному экспорту, ведь новая машина, созданная на базе Фиат-124 была дешевле прототипов и надёжнее. Советские инженеры внесли в конструкцию будущего автомобиля более 800 изменений и поставили на конвейер в 1970 году. Наша "Копейка" в прекрасном техническом состоянии в оригинальной краске. Была куплена реставратором в 2012 году и с тех пор используется как демонстрационный автомобиль на выставках Фиат и Лада. Но в коллекции появилась вторая машина, а эту решили продать...
ВАЗ-2102 универсал, первая необходимая модель для дачников и путешественников, выпуск начался в 1971 году. В СССР до этого времени автомобили с кузовом универсал не продавали в частные руки. У ВАЗ-2102 был предшественник — седан ВАЗ-2101 с которого началась история АвтоВАЗа. Оба автомобиля имели одинаковый двигатель и трансмиссию. Задняя часть автомобиля на универсале была немного короче и усилена крыша. Задняя дверь широко открывалась вверх для доступа в багажник. Для автомобиля ВАЗ-2102 специально разработан редуктор с главной парой и увеличенным передаточным числом. На экспорт отправляли самые лучшие модели, как ВАЗ-21 021-01 с двигателем от ВАЗ-21 011 и салоном ВАЗ-2103. На смену ВАЗ-2102 создали ВАЗ-2104 и эти автомобили одновременно выпускали больше года в 1984–1985 годах. Без сложенных сидений у ВАЗ-2102 багажник оказывался меньше, чем у ВАЗ-2101. За 25 лет выпуска было три обновления ВАЗ-2102 и всего их выпустили почти 667 тысячи автомобилей.