Перезаряд является частой проблемой системы электрооборудования автомобилей с генераторами, опорное напряжение которых, берется от замка зажигания. Т.е. речь пойдет о генераторах Г221, Г250 и их современных модификаций как с выносными так и с встроенными реле-регуляторами. Дело в том, что по пути от источника тока до 15 клеммы замка зажигания происходят потери напряжения. Это связано с наличием различных соединений, через которых проходит электрический ток. Со временем контакт через эти соединения ухудшается...

Вот такое реле я нашел в своих запасах. Если вы его ищете, то вот оно. Реле, которое было сделано в СССР, РС 702 и оно еще продолжает исправно работать. А предназначено оно для контроля зарядки в автомобиле. Ставилось на ВАЗ, реже его встречали и на других моделях. О том как оно работает чуть ниже. У меня их два: одно СССР, второе Россия. Они имеют разный внешний вид. СССР из стали, Россия - пластик. В остальном надеюсь схожи. Я не разбирал их пока что. Данное реле имеет вот такое расположение ног, выводов...