Для граждан СССР потребительским идеалом, символизирующим высокий социальный статус и благосостояние, были квартира, дача и, конечно, машина. Но первые «Жигули» в начале 70-х еще не были «народной мечтой». Соцопросы, проведенные в 1972 г., показывали, что «копейку» хотели купить только 26,1% опрошенных. Жители отдавали предпочтение «Запорожцам» и мотоциклам. И всему причина – дефицит и невероятно высокая стоимость первых «Жигулей». Мало кто знает, но цена была завышена в 2,5 раза. И это в официальной продаже, с рук машина стоила еще дороже...

Отмечается, что сухой гараж не позволил развиться коррозии: даже уязвимые места креплений практически без ржавчины, в идеале и днище, и штампованные диски, и элементы подвески. Автомобиль 1984 года выпуска оснащен атмосферным карбюраторным мотором объемом 1,2 литра и четырехступенчатой механической коробкой передач. За раритетную машину продавец просит 6,5 млн рублей. До этого стало известно, что в России выставили на продажу внедорожник ТагАЗ Тагер, который простоял в гараже 16 лет...