Ступица 5 болтов ВАЗ. Под родные привода 5х114.3
4 года назад
ВАЗ-1111 aka «Ока» и её поломки
Итак, дорогие друзья сегодня мы поговорим про автомобили малого класса. Они никогда не пользовались особой популярностью в России, а сейчас вообще оказались на грани исчезновения. Наш суровый авторынок, зачастую оценивающий машину по количеству мешков с картошкой и цементом, которые она способна перевозить по бездорожью, оставляет четырехколесным малышам совсем немного шансов на выживание. Тем не менее многие клиенты до сих пор с удовольствием используют своих «автолилипутов», несмотря на всевозможные проблемы...
Замена ступичных болтов на шпильки Ваз Классика Случилась у меня беда, после шиномонтажки и их гайковерта у меня на передней ступице потянулась резьба. Покупать новую ступицу мне не очень хотелось, поэтому решил пойти другим путем а каким смотрите далее: 1. Купил болты крепления задней стойки ваз 2109, длинные колесные гайки закрытого типа и сальник подшипника передней ступицы ваз 2101(рекомендую чтобы потом не бежать в магазин). 2. Дорезаем резьбу на болтах до шляпки, резьба М12х1.25. 3. Снимаем саму ступицу, очищаем от грязи и ржавчины и прогоняем резьбу в ступице. 4. Вкручиваем болты с другой стороны до упора и стачиваем УШМ торчащие грани, так чтобы тормозной диск вставал на место без заеданий. 5. Собираем узел, регулируем подшипник ступицы, радуемся !!! 6. Через 100 км регулируем подшипник ступицы. Шпильки от нивы не подходят для литых дисков-короткие, брать от иномарки цена космос, на одну сторону ушло 4 болта-200 рублей, 4 гайки -200 рублей, сальник был, час времени. Всем спасибо за внимание, надеюсь что помог.