Современные детища отечественного производства доказали свое право на существование еще в далекие времена перестройки. Настоящие тяговые лошадки, которые могут посоревноваться со многими иномарками, ВАЗики стали неотъемлемым атрибутом автобана. Сегодня, итальянские авто гораздо реже встретишь, чем нашу копейку. Казалось бы, она уже свое отжила и давно должна стоять на подмостках музея, но нет. Наши водители прекрасно справляются с проблемой ее реанимирования. Хочу внести свою лепту в реконструкцию Ваз и рассказать, как заменить задние пружины...

Перед сборкой все детали промывают горячей водой с моющими средствами, высушивают струёй сжатого воздуха и протираю чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными маслами, керосином или дизельным топливом, которые могут повредить уплотнители. Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов...