Насос охлаждающей жидкости. Удаляют отложения с крыльчатки и корпуса, промывают детали. Проверяют осевой люфт подшипника с валом, который не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н. При большем люфте подшипник с валом заменяют новыми. Деформации и трещины на корпусе не допускаются. Сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров рекомендуется заменять после снятия и разборки насоса новыми. Электровентилятор. Электровентилятор должен включаться на работающем двигателе при переходе стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости в красную зону шкалы...

Снимают пробку расширительного бачка и открывают кран отопителя салона кузова. Подставив под двигатель ёмкость, вывертывают две сливные пробки (в радиаторе и блоке цилиндров) и сливают жидкость из системы охлаждения. По окончании слива пробки завёртывают. Заполняют систему чистой водой. Воду заливают в расширительный бачок, пока уровень не будет выше метки «MIN» на 25-30 мм, и завёртывают пробку расширительного бачка. Запускают двигатель, прогревают на средней частоте вращение коленчатого вала до 90° C...