ВАЗ ОКА ЭЛЕКТРО 1111 Как показали маркетинговые исследования, большинство небогатых покупателей до сих пор считают основными расходы на саму покупку автомобиля, а деньги на эксплуатацию не учитывают вообще. Вот и не хотят отделы соцобеспечения заказывать дорогие инвалидные варианты «ВАЗ Ока Электро», эксплуатация которых стоит копейки. Завод, продемонстрировав полную готовность к производству этого электромобиля, столкнулся с неплатежеспособностью покупателей. Потому, показывая на выставках «Оку Электро» с тиристорной системой управления электроприводом, АвтоВАЗ делает упор лишь на спортивные заслуги своего электромобиля. Из-за тяжелых никель-кадмиевых аккумуляторов, запитываемых от обычной розетки, снаряженная масса 3,2-метрового трехдверного автомобиля соизмерима с ВАЗ-2106, что заставило конструкторов практически ликвидировать багажник! Энергии дорогих, хотя и долговечных, батарей, питающих 25-киловаттный двигатель (что соответствует 34 л.с, хватает на пробег 130 км при средней эксплуатационной скорости 40 км /ч. При максимальной частоте вращения вала 6700 мин" четырехместный электромобиль способен развить на шоссе скорость 90 км/ч.