Ни для кого не секрет, что в Советском Союзе автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящей роскошью. Автомобили менялись в среднем раз в 5-7 лет, и если кто-то мог себе позволить покупку, то эта машина становилась верным спутником на всю жизнь. Остаться без автомобиля в те годы было просто немыслимо. При этом на Западе, где машины были доступны практически каждому, советские граждане мечтали о качественных и доступных автомобилях, которые могли бы заменить морально устаревшие «Жигули», «Москвичи» и «Запорожцы»...

В Европе и Японии малолитражные автомобили взлетели на пик популярности сразу после Второй мировой. В СССР же долгое время к ним относились сдержанно — массовое производство не спешило, а модели, которые появлялись, были редкостью. Но всё изменилось в 1980-х, когда на свет появилась ВАЗ-1111 "Ока" — простая, недорогая и, по мнению многих, лучшая малолитражка Советского Союза. Пока поляки вовсю клепали Fiat 126, а японцы запускали Daihatsu Cuore, в СССР всё ограничивалось ЗАЗ-965 и мотоколяской из Серпухова...