До "Оки" у меня были вазовские "копейка" и "десятка", обе запомнились постоянными поломками и ремонтами. Следующий автомобиль хотел взять только новым: заниматься ремонтам не было ни желания, ни времени, ни сил.  К тому же хотелось что-то очень компактное, места для парковки с каждым годом все меньше. Так мой выбор был обращен на "Оку" камазовской сборки ярко-желтого цвета, получившей прозвище "канареечка". До меня на ней ездил дедушка и состояние машины было почти как из салона: даже полиэтилен на заднем диванчике присутствовал...

Многие уже успели убедиться в том, что народным умельцам под силу многое. К тому же не один человек подтвердит тот факт, что народные умельцы умеют не только удивлять, а по-настоящему шокировать! Как показывает практика, кулибины из народа порой реализуют настолько необычные проекты, что вызывают недоумение у обычного человека. Подтверждением тому является необычный грузовик на базе Оки. Отмечу, что габариты вездеходного монстра примерно такие же как у ГАЗ-66, к тому же в переделке не узнать прежнюю малолитражку Ока...

Друзья, думаю долго не нужно представлять машину, которая полюбилась многим из-за своих компактных размеров. Ока знакома всем с советских временем и до сих пор не теряет актуальности. Без преувеличений можно сказать, что эта машина была мечтой многих не только из-за своей компактности, но и экономичности, ведь расход у нее не превышал 5 литров на 100 км. Но из-за небольших колес Оки дорожный просвет совсем небольшой и составляет скромные 15 см, а если слегка нагрузить подвеску, то можно сразу вычитать 3-4 см...