Есть автомобили, которые вызывают восхищение своими размерами и мощью. А есть «Ока». ВАЗ-1111, она же «КамАЗ Ока», она же СеАЗ «Ока» – эта кроха разделила автолюбителей на два лагеря: тех, кто видел в ней доступное средство передвижения и умилялся её компактности, и тех, кто отпускал в её адрес колкие шуточки про «консервную банку» или, как мы её иногда звали, «бешеную табуретку». Но, как бы то ни было, «Ока» оставила заметный след в автомобильной истории нашей страны, а для многих стала первой машиной или верной помощницей...

В Европе и Японии малолитражные автомобили взлетели на пик популярности сразу после Второй мировой. В СССР же долгое время к ним относились сдержанно — массовое производство не спешило, а модели, которые появлялись, были редкостью. Но всё изменилось в 1980-х, когда на свет появилась ВАЗ-1111 "Ока" — простая, недорогая и, по мнению многих, лучшая малолитражка Советского Союза. Пока поляки вовсю клепали Fiat 126, а японцы запускали Daihatsu Cuore, в СССР всё ограничивалось ЗАЗ-965 и мотоколяской из Серпухова...