Renault Duster стоит особняком среди себе подобных. При прочих равных, хотя где-то и в проигрыше, этот кроссовер берет свое вне дорог. Новое поколение "Дастера" не стало исключением. Вот только появление полноприводной модификации с вариатором несколько смутило, и дало повод для бурлений в фанатской среде. Зачем и кому понадобилось добавлять в линейку бесступенчатую коробку и турбированный малообъемник? Впрочем, стоит начать с того, что для староверов, а так же заядлых охотников, рыболовов, автотуристов...

Появилась возможность протестировать на бездорожье новый Renault Duster с наддувным мотором 1,3 и вариатором. Знаю, что многие опасаются вариатора, считая его ненадежным. В процессе теста я проехал от Москвы до Тулы, прокатился по бездорожью и вернулся обратно. Общий километраж составил, примерно, 600 км. Сам по себе силовой агрегат, который стоит на новом «Дастере», известный. Это 1,3-литровый наддувный мотор ТСe-150 отдачей 150 л.с и вариатор Jatco JF016E. Трансмиссия работает на таких автомобилях как Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Arkana и Kaptur...