В 2010 году Джатко выпустила следующее поколение новых вариаторов CVT7- JF015 (RE0F11A) на смену своему предшественнику-бестселлеру JF011E. Конструктивная идея принципиально отличается от предшественника (JF011E). JF015 также имеет гидротрансформатор, смягчающий нагрузку на валы, планетарную передачу для заднего хода, но главная особенность - две ступени прямого хода и три пакета сцепления: Директ №1(Low), - №2(High) и Реверс. Эту трансмиссию Jatco можно назвать двухступенчатым вариатором. Что позволило уменьшить конуса, увеличив передаточное число до рекордных 1:7...

Лично меня запрет японцев на авто с объемом свыше 1,9 литра особо и не волновал бы. Ну, что там такого было? Крупные кроссоверы и внедорожники? Прадики и Крузаки? У меня никогда эта категория авто не пользовалась особой популярностью. Да, знаю, в других компаниях возили эти Крузаки десятками. Они делали рекламные кампании на Ютубе, вкладывали в это сотни тысяч рублей, и в результате получали поток заказов на дорогущие машины. А у меня поток заказов шел отсюда, с Дзена. Здесь, почему-то, людей, заказывающих Крузаки, не водится))) Так что этот запрет меня особо не напрягает...