В истории советского автопрома есть довольно много малоизвестных страниц. Принято считать, что лучшие инженеры работали на оборонную промышленность, но кое что делалось и в автопроме. Правда до конвейера доходили лишь крупицы проектов или не доходили даже частично. Внедрение инноваций зачастую тонуло в недрах советской бюрократии. Сегодня как раз расскажем о такой разработке, которая кардинально отличалась от всего, что делалось на заводе АЗЛК в начале 70-ых. Проект получивший передовую переднюю и заднюю подвеску, мощный двигатель и современный дизайн...

Привычная сегодня автоматическая трансмиссия, сегодня кстати под это определение попадает масса коробок(классические "автоматы", вариаторы, "роботы"...), была в конце 30-40-х годов довольно большой редкостью, особенно в массовом сегменте. Дело в том, что мощность силовых агрегатов была не очень высокой, а учитывая бОльшую массу таких коробок и еще массу причин, использовать их было нецелесообразно. Тем не менее, буквально сразу после завершения Второй Мировой войны на территориях находящихся в зоне Советской военной администрации Германии (СВАГ) было создано множество Конструкторских Бюро...