Покупка старого немецкого автомобиля сегодня — это, без преувеличения, игра на выбывание. Особенно когда речь идёт о мощном, статусном, но возрастеющем BMW. С одной стороны — вожделенный значок, драйв и ощущение автомобиля «настоящего класса». С другой — многолетняя история, усталые узлы, скрученный пробег и, как правило, «уставший» владелец, мечтающий продать поскорее. Тем не менее, понять покупателя, который готов рискнуть, вполне можно. И вот он — человек с 1,3–1,6 миллиона рублей в кармане. Сумма...

X5 выглядит солидно, едет красиво, а ощущается как премиум. Но важно понять до покупки: в какой момент BMW превращается из мечты в постоянный платёж? Если рассматриваете E70, F15 или G05 — держитесь крепче. Ниже расскажу, какой мотор съест полмиллиона, что ломается в каждом поколении, что стоит брать, а что только если вы любите острые ощущения... в сервисе. Живой, честный, «весёлый» в ремонте. На нём ездили, ездят и будут — потому что он дарит ощущение настоящего BMW, даже если уже не новый. Но главное условие: либо владел профи, либо вы — профи...