Поскольку волжский автозавод — это главное автомобильное предприятие страны, по крайней мере с легковушками, то вокруг него постоянно летает огромное количество всяких слухов и домыслов. Я решил собрать все самые важные откровения официальных лиц предприятия за последнее время в одной статье. Чтобы сразу ответить на ваши вопросы, дорогие читатели, по новой «Ниве», своей автоматической коробке передач и теме возрождения «семёрки». Готовы? Тогда начинаем! Ждать ли нам в ближайшее время новую «Ниву» третьего поколения? Нет, не ждать...
ВАЗ-2107, более известный как "Жигули" или "Семерка", является одной из самых знаковых моделей советского и российского автопрома. Его история началась в 1982 году, когда на Волжском автомобильном заводе приступили к разработке нового заднеприводного автомобиля, который должен был прийти на смену устаревающей модели ВАЗ-2105. Главной задачей конструкторов было создать современный, комфортный и надежный автомобиль, который бы отвечал всем требованиям того времени. Под руководством главного конструктора Валентина Соловьева была проведена масштабная работа по модернизации и улучшению предыдущих моделей "Жигулей". В результате появился ВАЗ-2107 - автомобиль с более мощным двигателем, улучшенной подвеской, обновленным салоном и экстерьером. Особенно примечательной стала его фирменная решетка радиатора, ставшая визитной карточкой модели. Серийное производство ВАЗ-2107 началось в 1982 году и продолжалось вплоть до 2012 года, когда автомобиль был снят с конвейера. За это время было выпущено более 4,8 миллионов экземпляров, что делает "Семерку" одним из самых массовых и популярных автомобилей в истории отечественного автопрома. Даже сегодня, спустя десятилетия, ВАЗ-2107 продолжает пользоваться спросом и любовью автолюбителей благодаря своей надежности, простоте обслуживания и культовому статусу. Эта модель навсегда вписала свое имя в историю советского и российского автомобилестроения.