Этот среднетоннажный грузовик ГАЗа теперь называется «Валдай 8», а под его бескапотной кабиной больше не устанавливается американо-китайский турбодизель Cummins ISF 2.8, поставки которого прекратились из-за санкций. Вместо него грузовик получил китайский турбодизель GAC G21B объёмом в 2,5 л. Этот движок развивает мощность в 150 л. с. (у Cummins ISF 2.8 – 149 л. с.) и крутящий момент в 415 Нм (у прежнего мотора – 350 Нм). Новый мотор принёс явную пользу: благодаря возросшему крутящему моменту, грузоподъёмность автомобиля увеличилась сразу на 840 кг – до 4 628 кг...

В этом году наши производители грузовых автомобилей стали активно расширять гамму предлагаемой продукции, стараясь занять все ранее неосвоенные ниши. Не буду упоминать, что УАЗ своей "Полуторкой" вторгся в "царство" ГАЗелей, это вторжение еще надо осмыслить и посмотреть чем дело закончится. Скажу про то, что КАМАЗ, который раньше занимался только крупнотоннажной техникой сделал КОМПАС 9 грузоподъемностью в 3.3 тонны, а группа ГАЗ наоборот наращивает грузоподъемность своих автомобилей, пытаясь влезть в более "тяжелый" сегмент...