Сравнение распредвалов 2101 (справа) и 21213 (слева). Отличительный признак 213 вала - два шестигранника между кулачками, на валу 2101 - один. Валы с базой 30мм. Отличие только на впуске, у 2101 впуск и выпуск одинаковые и равны примерно 9,3 мм (6*1,55= 9,3) У распредвала 213 впуск 10,8 мм (7*1,55=10,8). Данные по фазам (по данным фаз газораспределения из цветных альбомов): 2101 впуск и выпуск 232 градуса 21213 впуск 243,3/выпуск 229 градусов По данным ОКБ Двигатель 2101 фазы 265/265 2123 фазы 283/265

Автомобиль ВАЗ-2103, третий по счету, по количеству экспортируемых легковых авто. Первое почетное место по числу экспортируемых авто из СССР является Нива ВАЗ-2121 и его модификации. На втором месте, Москвич-412 и его модификации, третье место занимал ВАЗ-1203. Выпускали ВАЗ-2103 с 1972 по 1984 годы, цена авто в СССР составляла 7500 рублей. За границей на советские рубли авто можно было купить намного дешевле. С 1993 года начался массовый реэкспорт советских автомобилей. Автомобиль ВАЗ-2103 имел более красиво оформленный салон и привлекательный внешний вид. ВАЗ-2103, устанавливали по 4-е фары и широкие задние фонари, отличительные от других моделей. Никелированные передние решётки, молдинги по бокам автомобиля. Установленная заводом антенна и повторители ромбиком под молдинги. Двигатель ВАЗ-2103 с объёмом 1500 и мощностью 77 л. с. расход топлива среднем до 9 л. на 100 км. Максимальная скорость ВАЗ-2103 до 150 км/ч, ресурс двигателя до 125 тысяч км. заверенный заводом. Заграничные дилеры доводили советские автомобили, ставили на некоторые автомобили АКПП. По заказу изготовлялись ВАЗ-2103 с правым рулем еще устанавливали двигатели с малой мощностью. Салон авто оформлялся лучше, чем последующая модель ВАЗ-2106, на ВАЗ-2103 переключатель стеклоочистителя был еще на панели приборов. На щитке приборов были указатели температуры охлаждающей жидкости, давлении масла, уровне топлива, спидометр и тахометр, отдельно стояли электромеханические часы и радиоприемник.