3846 читали · 5 дней назад
В России запатентована подзаряжающая аккумулятор электромеханическая трансмиссия
Вал привода через управляемую муфту связан с ротором электродвигателя, а тот же вал ведёт к входу асимметричного планетарного дифференциала. Один выход дифференциала идёт на ведомый вал, второй — на статор генератора. Статор свободно вращается на валу привода, ротор генератора закреплён на нём жёстко. Ещё одна муфта позволяет зафиксировать статор на корпусе. Когда в цепи генератора появляется нагрузка, статор стремится вращаться навстречу ротору, и индукция частично подтормаживает дифференциал. Из-за...