Извиняюсь, что не пишу для вас, мои дорогие подписчики, остается очень мало времени, так как все оно поглощено работой. И все же, я стараюсь. К тому же, у меня случилась неприятность, которая и стала темой сегодняшней статьи...

На двигателях серии 406 и его модификациях осевая фиксация промежуточного вала осуществляется пластиной, изготовленной из стали и имеющей наружную форму ромба. На эту пластину со стороны промежуточного вала создаётся постоянная нагрузка шестерней угловой передачи привода масляного насоса. Поскольку при пуске двигателя обороты быстро возрастают до прогревочных 1500 об/мин и масло под достаточным давлением не сразу поступает в зазор осевой фиксации, то 1-2 секунды происходит износ контактирующих поверхностей из-за масляного голодания...